Page 60 - Catalogue produits véhicules FR 01-2019

Barrière levante de sécurité TRAVAUX A RÉALISER PAR LE CLIENT

Résistance à l’impact certifiée par simulation informatique (*) 77Fixation au sol adaptée à la nature de celui-ci.
conformément aux standards internationaux. 77Alimentation électrique.
77Câblage vers périphériques externes éventuels.
Spécifications des conditions de charge: M1
Type de véhicule selon IWA 14-1 1500 kg Note: se conformer au plan d’installation.
Poids du véhicule 65 km/h
Vitesse d'impact selon la norme ASTM-F2656 90° Solutions
Angle d'impact 244.5kJ
Énergie à l'impact

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Chaussée
STANDARD

Alimentation d'entrée (1) Monophasée 230 VAC, 50/60 Hz. Porte

Consommation 450 W (nominal) - 950 W (max. Avec le plus Porte
gros élément chauffant).
Moteur Asynchrone triphasé de 250 W contrôlé par OPTIONS
variateur de fréquence.
Réducteur de vitesse Réversible, à couple conique, de facteur de 1. Verrouillage de la lisse.
service 1,2. 2. Flash LED sur capot.
Longueur utile de la 3. Boîte à bouton(s) poussoir(s).
lisse (L) 3 m. 4. Ouverture urgence pompiers.
Résistance aux vents 5. Interrupteur à clef sur fût.
T° ambiante de 120 km/h. 6. Émetteur/récepteur radio.
fonctionnement 7. Boucle de détection de véhicules.
Humidité relative Entre -10 et +50°C. 8. Détecteurs de présence pour boucle.
Vitesse d’ouverture (2) 9. Feux de signalisation (Leds) seuls ou sur potelet fixé sur fût.
Vitesse de fermeture (2) 95%, sans condensation. 10. Poteau pour feux de signalisation.
Poids du fût 3,5 s. 11. Carte AS1049 pour feux de signalisation tiers.
Poids de la lisse 5,5 s. 12. Feux (Leds) sur lisse.
(poutre) 210 kg. 13. Alarme sonore 100dB (±5) - montage interne.
Poids de l'étrier 14. Panneau STOP de diamètre 300 mm.
80 kg. 15. Cellule photoélectrique pour ouverture, fermeture ou arrêt
Poids des supports
(2 pièces) 57 Kg pour la version M1. automatique de la lisse.
MCBF (3) 50 Kg pour la version N1. 16. Traitement pour milieu salin agressif.
264 Kg pour la version M1.
IP 380 Kg pour la version N1. (Recommandé lorsque la barrière peut subir des agressions
3.000.000 cycles. salines, notamment lors d’installation à moins de 10 km
(En respectant la maintenance recommandée) d’une côte maritime): sablage + métallisation Alu Zinc 40
44. µm intérieur / 80µm extérieur + polyzinc 80 µm + peinture
Conforme aux normes européennes. poudre 80 µm)
17. Chauffage thermostaté 250 ou 500 W pour fonctionnement
(1) Ne pas raccorder à un réseau isolé de la terre ou à un réseau de distribu- jusqu’à -25 ou -45°C.
tion industriel à la terre d’impédance élevée.
Note: pour les restrictions concernant les options, se reporter au tarif.
(2) Réglable par la logique de commande.

(3) Nombre de cycles moyen avant défaillance.

Traitement des surfaces

77Pièces mécaniques internes électrozinguées.
77Carrosserie complète (fût, semelle, capot et portes): poudrage

zinc + peinture epoxy structurée.
Épaisseur totale du traitement supérieure à 160 µm.

Dans un souci constant d’intégration des derniers développements technologiques, Automatic Systems se réserve le droit d’actualiser cette fiche à tout moment et d’en modifier l’information sans préavis.

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