Page 76 - Catalogue produits véhicules FR 01-2019
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BL 47
Barrière levante industrielle sécurisée avec herse, pour le contrôle du passage des véhicules sur des accès de
moyenne largeur : sites industriels, gestion du trafic, ...
Couleurs RAL standards Description
RAL 2000 (*) RAL 3020 RAL 7016 RAL 9010 1. Carrosserie en tôles d’acier pliées et soudées, de 3 à 8 mm
d’épaisseur.
Orange Rouge Trafic Gris anthracite Blanc Trafic
2. Portes latérale et frontale en inox avec joint d’étanchéité
(*) Couleur standard. périphérique et serrures à clef, assurant un accès aisé au
Toutes les autres couleurs doivent être spécifiées à la commande. mécanisme.
Note : Ces références RAL sont disponibles sans supplément de prix. 3. Capot supérieur amovible en inox, verrouillé par serrure à clef.
4. Lisse déportée rectangulaire (section 120 x 80 mm) en
aluminium, laquée blanc avec bandes réfléchissantes rouges.
La lisse est équipée en standard d’une grille barreaudée en
aluminium avec profil anti-escalade (crête de coq) et profils de
protection en caoutchouc.
La grille barreaudée est composée de tubes en aluminium profilé
de Ø25mm soudés de part et d’autre de la lisse.
5. Arbre d’entraînement de la lisse plein, monté sur 2 paliers
lubrifiés à vie. La sortie d’axe centrée sur la carrosserie permet
l’inversion aisée du modèle de barrière (lisse à gauche ou à droite
du fût), ce qui permet 4 configurations en tenant également
compte de la position des portes (voir illustration).
6. Groupe électromécanique :
77Motoréducteur asynchrone triphasé réversible, assurant la
protection du mécanisme en cas de relevage forcé de la lisse
par malveillance.
77Transmission secondaire par pignon et roue dentée. Le
maintien de la lisse dans ses 2 positions extrêmes (ouverte et
fermée), de même que lors d’une commande Stop, est réalisé
par un frein électromagnétique.
77Variateur de fréquence assurant des accélérations
progressives et des décélérations amorties, pour un
mouvement sans vibrations, une inversion de sens sans
à-coups (réouverture) et une protection accrue du mécanisme.
77Limitation électronique du couple du groupe électromécanique
permettant l’arrêt immédiat de la lisse pendant la fermeture en
cas d’obstacle.
77Interrupteurs de fin de course inductifs.
77Équilibrage de la lisse par un ou plusieurs ressorts en
compression, en fonction du poids de la lisse.
7. Levier pour relevage manuel de la lisse (sauf avec l’option
«relevage automatique»).
8. Logique de commande électronique paramétrable permettant
différentes options de commande et/ou d’accessoires
complémentaires.
9. Bornier de raccordement avec l’extérieur sur la logique :
77Donnant l’état de la position de la barrière (ouverte ou fermée),
77Donnant l’état des détecteurs de présence,
77Permettant la commande maître-esclave pour 2 barrières en
vis-à-vis (mouvement d’une barrière commandé par l’autre
barrière).
77etc.
Dans un souci constant d’intégration des derniers développements technologiques, Automatic Systems se réserve le droit d’actualiser cette fiche à tout moment et d’en modifier l’information sans préavis.
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